Rhagofalon ar gyfer Amddiffyn Hwylio Alloy Alwminiwm

1. Peidiwch â hwylio allan yn ystod y teiffŵn.

2. Dylai'r llong hwylio ddychwelyd i'r porthladd mewn pryd i osgoi'r gwynt.

3. Os yw llong yn cael ei tharo gan deiffŵn ar y ffordd, dylai gysylltu â'r adran forwrol leol cyn gynted â phosibl, rhoi gwybod am ei lleoliad, a gofyn am help. Ffôn larwm: 12395.

4. Dylai llongau sy'n gweithredu yn y porthladd amcangyfrif effeithiau andwyol posibl gallu gwrth-deiffŵn y llong ei hun, amgylchedd daearyddol y porthladd, a thueddiad datblygu'r tyffŵn ar y porthladd, a sicrhau bod y prif injan, peiriant talu, mae peiriant angor, a gêr llywio mewn cyflwr gweithio arferol. Sefydlogrwydd, rhowch sylw manwl i drin y llong yn y storm, y cynllun o droi o gwmpas, a'r gweithrediad cywir. Defnyddiwch gar a phren mesur i ffrwyno gwyriad y llong' s. Wrth ddefnyddio cwch, peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel, ac nid yw'n briodol gwneud i'r gwesteiwr ddechrau a stopio'n sydyn, ac mae cyflymder y cwch yn cynyddu ac yn gostwng yn sydyn. Gwnewch y bwa a'r tonffurf gwynt yn ongl 30 gradd, lleihau'r straen ar y gragen, cadwch y bwa a chyfeiriad y gwynt ar ongl ochr fach, ac ar yr un pryd gwnewch gyfeiriad y gwynt yn sefydlog. Gochelwch rhag i'r cwch gael ei daro gan wynt a thonnau. Pan fyddwch chi'n troi'ch pen mewn gwyntoedd a thonnau trwm, rhaid i chi ddilyn dull gweithredu sylfaenol" cyflymder llong araf ac" effeithlonrwydd rheolydd da.

5. Dylai llong wedi'i hangori atal cyffwrdd â'r pier neu longau eraill, gan achosi difrod i'r cragen, faniau, a'r pier, ac ati; i atal torri cebl a thorri pentyrrau cebl y pier; i atal llinynnau; i atal offer y porthladd (craen) rhag tipio drosodd, ac Anaf i'r llong; gwybod bod y llong yn anodd ei gweithredu, ac nad yw rôl y car a'r llyw yn fawr; i atal y criw rhag cael eu difrodi pan fydd y cebl wedi torri; i atal y llong arall rhag angori a pheryglu'r llong.

Mae angen cynyddu drafft y llong a lleihau arwynebedd gwynt yr hull; byddwch yn barod i osgoi gwrthdrawiadau, ceisio glanhau llongau eraill o amgylch y llong, a chadw pellter diogel penodol oddi wrth longau, craeniau neu rwystrau eraill yn y porthladd; yn nyfodol teiffwnau Symudwch y llong i'r ardal heb ei heffeithio o'r blaen; defnyddio'r pentyrrau angori yn rhesymol, ni ddylai'r pwyntiau angori fod yn rhy ddwys, ni ddylid pwysleisio'r llinellau angori yn fertigol, dylid cadw ongl y cebl yn llorweddol yn fwy na'r gydran fertigol, a rhaid cydbwyso'r cebl. Er mwyn atal cebl rhag torri, dylid rhwymo a chlustogi rhan ffrithiant pob llinell angori a'r cragen i atal ffrithiant; dylid dewis safle'r angor, a dylai'r safle angor allu cysgodi gwynt cryf y tyffŵn, deall cyflwr gwaelod yr angorfa, dyfnder y dŵr, P'un a yw'r angorfa yn eang, llif y dŵr, a'r cyffiniau llongau angori, sicrhau bod y prif injan, peiriant ategol, peiriant angori a gêr llywio mewn cyflwr gweithio arferol. Os canfyddir angori neu dorri cebl, dylid pennu'r angor ar unwaith neu dylid addasu safle'r llong ar unwaith i atal lliniaru neu wrthdrawiad. Llong; i gryfhau'r ddyletswydd, cau'r rhaff ddiogelwch, cadw mewn cysylltiad â swyddi neu adrannau perthnasol, a rhoi sylw i amddiffyn diogelwch personol.

Dylai'r capten roi sylw i sicrhau sefydlogrwydd y llong, atal cynnwys y caban rhag symud, a chydweithredu â'r prif beiriannydd i sicrhau bod y pedair injan mewn cyflwr gweithio arferol, rhoi sylw manwl i'r digwyddiad, y datblygiad, a symud y teiffŵn, a gwneud gwaith da Cymerwch ragofalon a gadewch le ar gyfer gwaith diogelwch fel y gellir dadansoddi problemau penodol yn bendant, a rhaid gwneud y gwaith gwrth-orsaf yn dda.